【財(cái)新網(wǎng)】新能源車(chē)市場(chǎng)持續(xù)風(fēng)云涌動(dòng)。3月底，小米SU7上市，引爆輿論，在本已白熱的車(chē)企內(nèi)卷戰(zhàn)中再添一把火，而于月初推出純電動(dòng)旗艦車(chē)型MEGA的理想則陷入被動(dòng)，新車(chē)型表現(xiàn)不及預(yù)期，獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)亦引起諸多討論。

　　海外方面，機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，3月新能源車(chē)出口量大幅提升，同比增長(zhǎng)70.9%，而另一方面，歐盟針對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的反壟斷調(diào)查進(jìn)程加速，美國(guó)政界亦在討論針對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)征收高額關(guān)稅。

　　針對(duì)新能源車(chē)的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，中美綠色基金董事長(zhǎng)徐林在近期接受財(cái)新專(zhuān)訪時(shí)表示，在低碳出行趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)消費(fèi)表現(xiàn)是不錯(cuò)的，而生產(chǎn)端問(wèn)題較多較復(fù)雜，內(nèi)卷、價(jià)格戰(zhàn)，真正盈利的企業(yè)只有兩家。還是要以市場(chǎng)化投資推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，才能經(jīng)得起周期和市場(chǎng)的檢驗(yàn)。