【財新網(wǎng)】因歐盟、巴西、美國、加拿大等紛紛對中國產(chǎn)電動車開征高額關(guān)稅，中國汽車出口遇阻，車企出海建廠趨勢更受關(guān)注。

　　中國車企的異軍突起有目共睹，尤其一些電動汽車企業(yè)已成長為整車制造的新領(lǐng)袖，“很多中國車企也在海外布局，如比亞迪選擇在匈牙利、巴西以及土耳其等地設(shè)廠，為這些目的地市場提供整車”。CEVA Logistics首席執(zhí)行官Mathieu Friedberg近日接受財新專訪時表示。

　　CEVA是法國達飛集團旗下物流分支，業(yè)務遍及全球170個國家和地區(qū)，員工總數(shù)約11萬，是全球性物流巨頭。CEVA為汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供全過程物流服務，即從生產(chǎn)制造、到整車運輸、再到售后服務，而整車物流業(yè)務約占CEVA整體業(yè)務的四分之一。在中國，CEVA與上汽安吉物流的合資企業(yè)安吉智行物流，則專注于國內(nèi)的汽車物流。