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    交通運輸部:氫燃料電池汽車推廣應量力而行

    文|財新 安麗敏
    2024年09月01日 15:04
    氫燃料電池汽車續(xù)航里程長、加氫時間短,但在實際應用中,這些優(yōu)勢還未充分發(fā)揮
    2024年8月29日,浙江金華,氫燃料電池發(fā)動機完成組裝下線。圖:視覺中國

      【財新網(wǎng)】國內(nèi)氫燃料電池汽車的保有量接近2萬輛,加氫站合約400座,加氫站數(shù)量和氫燃料電池商用車保有量居世界首位。8月31日,在2024中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上,交通運輸部運輸服務司二級巡視員耿晉軍介紹上述信息。

      近年來,氫燃料電池汽車技術明顯進步,但成熟度仍有欠缺,與傳統(tǒng)燃油車和電動汽車相比,在經(jīng)濟性、耐久性和可靠性方面還有一些差距。此外,氫燃料電池汽車的購置成本、燃料成本較高,加氫也不方便。

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    責任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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